به گزارش افق فلزات؛ بزرگترین انجمنهای صنعتی آلمان از دولت این کشور خواستهاند هرچه سریعتر اصلاحات اساسی در نظام تعرفههای دسترسی به شبکه ریلی را آغاز کند. به گفته این تشکلها، افزایش مداوم و غیرقابل پیشبینی هزینههای حملونقل ریلی، فشار سنگینی بر بخش حمل بار و رقابتپذیری صنایع آلمان وارد کرده است.
این درخواست مشترک از سوی انجمنهای صنایع شیمیایی، فولاد، کاغذ، انرژی و مالکان واگنهای باری مطرح شده و پس از انتشار پیشنویس بودجه سال ۲۰۲۷ دولت، شدت گرفته است. در این بودجه، ۶۵ میلیون یورو از یارانه تعرفههای ریلی حذف شده که به اعتقاد صنایع، هزینههای لجستیکی را بهطور قابل توجهی افزایش خواهد داد.
فعالان صنعتی علاوه بر افزایش هزینهها، از افت کیفیت خدمات ریلی شامل تأخیرهای مکرر، کاهش قابلیت اطمینان شبکه و اختلالات لجستیکی نیز انتقاد کردهاند. همچنین نبود امکان پیشبینی هزینههای حملونقل، برنامهریزی سرمایهگذاری و تصمیمگیریهای بلندمدت در زنجیره تأمین را دشوار کرده است.
انجمنهای صنعتی خواستار تثبیت بلندمدت سیاست تعرفهای، توزیع عادلانه هزینههای نگهداری زیرساخت میان حملونقل مسافری و باری، تدوین سازوکار شفاف قیمتگذاری و ارتباط مستقیم تعرفهها با بهبود کیفیت شبکه ریلی شدهاند.
آنها همچنین تأکید کردهاند که یارانههای فعلی باید حفظ شود و هرگونه افزایش تعرفه برای قطارهای سنگین یا حمل کالاهای خطرناک متوقف شود. علاوه بر این، پیشنهاد شده است برای افزایش بهرهوری، نظام پاداش و جریمه بر اساس رعایت زمانبندی حرکت قطارها اجرا شود و در زمان تعمیرات، مسیرهای جایگزین بدون هزینه اضافی در اختیار شرکتها قرار گیرد.
واردات سنگآهن روسیه در ماه ژوئن برای دومین ماه متوالی کاهش یافت. دلیل اصلی این روند، افت قابلتوجه قیمت سنگآهن تولید داخل روسیه بود که رقابتپذیری مواد اولیه وارداتی را کاهش داد. علاوه بر این، واردات همچنان به تعداد محدودی از مصرفکنندگان وابسته است و عملاً تنها شرکتهای ام ام ک و اورالز استیل به واردات سنگآهن ادامه میدهند. همکاری با سایر مصرفکنندگان یا به دلیل ریسک تحریمهای ثانویه امکانپذیر نیست یا به علت هزینه بالای حملونقل صرفه اقتصادی ندارد.
ترکیب واردات نیز همچنان به سمت گندله متمایل شده است. در مقابل، واردات کنسانتره به دلیل افزایش رقابت میان تأمینکنندگان روندی نزولی داشته است. در ماه ژوئن، روسیه در مجموع حدود ۴۷۵ هزار تن سنگآهن وارد کرد که نسبت به ماه قبل ۱۰ درصد کاهش نشان میدهد. بیشترین افت مربوط به سنگآهن دانهبندینشده بود که واردات آن با کاهش ۲۶ درصدی به ۱۳۵ هزار تن رسید.
همچنین واردات سنگآهن روسیه در فاصله ژانویه تا مه ۲۰۲۶ به ۲.۰۹ میلیون تن رسید که نسبت به مدت مشابه سال قبل ۲۷ درصد افزایش داشت. واردات گندله تقریباً ۱.۵ برابر شده و به ۱.۲۳ میلیون تن رسید، در حالی که واردات کنسانتره نیز با رشد ۶ درصدی به ۸۵۷ هزار تن افزایش یافت. بازگشت شرکت ام ام ک به خرید مواد اولیه از تأمینکنندگان خارجی، مهمترین عامل رشد واردات در این دوره بود.
پیشبینی می شود روند نزولی واردات سنگآهن در ماه ژوئیه نیز ادامه یابد. تضعیف دوباره روبل در پایان ژوئن و همچنین واردات بیش از نیمی از محمولهها از طریق شرکتهای واسطه، اگرچه ریسک تحریمهای ثانویه را برای تأمینکنندگان خارجی کاهش میدهد، اما هزینه مواد اولیه را برای مصرفکنندگان روسی افزایش داده و رقابتپذیری سنگآهن وارداتی را بیش از پیش تضعیف میکند.
انتهای پیام/
