به گزارش افق فلزات؛ علی‌اکبر الوندیان، دبیر انجمن صنفی کارفرمایان صنعت سیمان، امروز با تشریح آخرین وضعیت تولید، صادرات و تأمین انرژی این صنعت، از افت ۷۳ درصدی صادرات کلینکر خبر داد و گفت: تشدید ناترازی انرژی، محدودیت‌های صادراتی، افزایش هزینه سوخت و مواد ناریه و کاهش نقدینگی، مهم‌ترین چالش‌های پیش روی صنعت سیمان است.
وی افزود: در مقابل، در بخش سیمان با رسیدن تولید به ۲۷.۵ میلیون تن، حدود ۲ میلیون تن افزایش تولید نسبت به مدت مشابه سال گذشته ثبت شده است. همچنین تحویل سیمان به مصرف‌کنندگان با رشد ۶ درصدی به ۲۴.۸ میلیون تن رسیده است.
الوندیان اظهار کرد: تولید پنج ماهه نخست سال جاری در حوزه کلینکر با کاهش ۳.۵ میلیون تنی همراه بوده است. کلینکر حدود ۶۵ درصد برق مصرفی صنعت سیمان را به خود اختصاص می‌دهد و کاهش تولید آن، بازتاب مستقیم محدودیت‌های انرژی در صنعت است.
سقوط ۷۳ درصدی صادرات کلینکر
دبیر انجمن صنفی صنعت سیمان درباره صادرات گفت: در حوزه صادرات کلینکر اتفاق مطلوبی رخ نداده و ۷۳ درصد صادرات این محصول را از دست داده‌ایم؛ به‌طوری که صادرات کلینکر از حدود ۳.۳ میلیون تن در سال گذشته به نزدیک ۹۰۰ هزار تن در سال جاری رسیده است.
به گفته وی، بخش عمده این کاهش به شرایط جنگی و امنیتی در جنوب کشور، تنگه هرمز و مشکلات ایجادشده با کشورهای منطقه بازمی‌گردد که بازارهای هدف صنعت سیمان در حوزه خلیج فارس و هند را تحت تأثیر قرار داده است.
الوندیان ادامه داد: در صادرات به عراق نیز به دلیل شرایط اقتصادی این کشور و تصمیم برای کاهش و کنترل مجوزهای واردات سیمان، کاهش معناداری رخ داده است. پیش‌بینی می‌کنیم تا پایان سال، صادرات سیمان به عراق نسبت به سال گذشته حدود یک میلیون تن کاهش پیدا کند و در صورت ادامه روند فعلی، مجموع صادرات کشور حدود ۵ میلیون تن افت داشته باشد.
رشد ۱۹ درصدی صادرات در شمال و شرق کشور
وی در عین حال گفت: وضعیت صادرات در شمال و شرق کشور متفاوت بوده است و در پنج ماهه نخست سال، صادرات سیمان از این مبادی حدود ۱۹ درصد رشد داشته است. مقصد عمده این صادرات، بازارهای روسیه و افغانستان است.
دبیر انجمن صنفی صنعت سیمان با اشاره به ظرفیت بازار افغانستان افزود: این بازار به دلیل مناقشات اخیر میان پاکستان و افغانستان ظرفیت مناسبی برای دریافت سیمان ایران دارد، اما در صادرات زمینی به این کشور با مشکلات جدی در پشت مرزها مواجه هستیم.
توقف ۷ تا ۸ روزه کامیون‌ها در مرز
الوندیان با انتقاد از وضعیت زیرساخت‌های مرزی گفت: در بازدیدهای میدانی مشخص شد که مدیریت واحدی در مرز مستقر نیست. در برخی مناطق، شهرداری پارکینگ بزرگی ایجاد کرده، اما این پارکینگ زیرساخت لازم برای پذیرش، اسکان و فراخوان کامیون‌ها را ندارد و ناوگان در آن معطل می‌ماند.
وی ادامه داد: از سوی دیگر، فرآیند مبارزه با قاچاق سوخت همچنان به شکل سنتی انجام می‌شود و مأموران به‌صورت دستی مخازن کامیون‌ها را بررسی می‌کنند. در حالی که قانون سقف ۱۰۰ لیتر را تعیین کرده، کامیونی که ۱۵۰ تا ۳۰۰ لیتر گازوئیل داشته باشد با جریمه یا تخلیه سوخت مواجه می‌شود. الوندیان گفت: این فرآیند غیرسیستمی، در کنار مراحل بازرسی کامیون‌ها در گمرک، موجب موازی‌کاری و توقف ۷ تا ۸ روزه کامیون‌ها در پشت مرزهای ایران شده است.
وی افزود: در آن سوی مرز، ناوگان افغانستان بدون توقف منتظر بارگیری از ایران است، اما خواب هفت تا هشت روزه کامیون‌ها هزینه حمل را به‌شدت افزایش داده و هزینه خواب ناوگان در نهایت به صنعت و تجار تحمیل می‌شود. همچنین وضع عوارض از سوی طرف ایرانی، با وضع عوارض متقابل از سوی طرف افغانستانی همراه شده و این مسئله نیز هزینه صادرات را افزایش داده است.
دبیر انجمن سیمان تصریح کرد: این موضوع در قالب نامه‌ای به رئیس‌جمهور منعکس شده و پیشنهاد انجمن، استقرار مدیریت واحد در مرزها و استفاده از سامانه‌های نوین برای سیستمی شدن سهمیه سوخت و کاهش توقف کامیون‌هاست.
انتهای پیام/
